"Kur yra valia, yra būdas". Kai visi manė, kad „Tesla“ pritrūko garo, Elonas mus tikrai mokė! „Ev“ pasaulio šurmulys su pagrindiniais žaidėjais paeiliui atkreipia dėmesį, tačiau „Model 3“ atnaujinimas tikrai daugelį nustebino.
Akumuliatoriaus atnaujinimas: „Elon“ žaidžia „Keeps“!
Mano mintis pučia naują „CATL M3P LFP“ bateriją. CLTC asortimentas šoktelėjo nuo 556 km iki 610 km, papildomo 54 km! Šiandienos EV rinkoje tai yra tikras išskirtinis. Dar įspūdingesnis energijos suvartojimas per 100 km sumažėjo iki 9,76 kWh, o kritikai nutraukė kritikus, kurie teigė, kad „Tesla“ nebuvo efektyvi. Žmonės, daugelis konkurentų vis dar svyruoja virš 12 kWh! Energijos suvartojimas daro tiesioginį poveikį mūsų vairavimo sąnaudoms. Sutaupus tiek daug energijos 100 km, laikui bėgant sutaupoma realių santaupų. Ir „Tesla“ jėgos pavaros atnaujinimai nesibaigia. Aukštos kokybės versija gavo 72kWh LFP akumuliatorių, todėl konkurentai sukrėtė galvas. „Tesla“ mes vadinome „šviesos fabriką“, dabar siekiama būti „Baterijos fabrikas“!
Išorės ir interjero atnaujinimai: tikras meistriškumas visur
Veido veidas yra tikros pastangos: aštresnis priekis, labiau taupantis grotelių dizainas, nebėra rūko žibintų, kad būtų geresnė aerodinamika ir sumažintas tempimas, 5MP HD kamera, skirta geresniam naktiniam matymui, galinio vaizdo veidrodėliams su atvirkštiniais priminimais saugesnei automobilių stovėjimo aikštelei ir a Šiek tiek pakoreguotas galas, kad būtų sportinė išvaizda. Interjeras yra dar novatoriškesnis: pertvarkytas vairas su geresniu sukibimu ir logiškesnis mygtuko išdėstymas, nauja vielos sistema, skirta tiksliam vairavimui, patobulintoms medžiagoms, tokioms kaip audinys ir alcantara Centrinio konsolės ekranas, kuris integruoja „Shift“ funkcijas, kad būtų lengviau ir labiau išmananti technologijomis, ir optimizuota galinė erdvė, kad būtų papildomas komfortas.
Intelektualus sistemos atnaujinimas
„Tesla“ taip pat labai daug vairavo. „New Model 3“ turi patobulintą „Autopilot“ sistemą su galingesniais FSD lustu ir optimizuotais programinės įrangos algoritmais. Autonominis vairavimas yra stabilesnis, ypač sudėtingomis sąlygomis.
Konkurentų palyginimas: kaip jis sukrauna?
Palyginti su BYD HAN ir XPENG P7:
„BYD Han“ stipriosios pusės yra prieinama kaina, geriau tinkama važiuoklė Kinijos keliams, subrendusi „Blade Battery“ technologijai ir platesniam garų paslaugų tinklui. Tačiau tai atsilieka nuo „Tesla“ prekės ženklo premijos ir autonominio vairavimo.
„XPENG P7“ akcentai yra dizainas, kuris patinka kinų estetikai, gerą jos intelektualios sistemos lokalizavimą, greitesnį balso kontrolės atsaką ir agresyvią kainą. Tačiau tai negali atitikti „Tesla“ diapazono ir įkrovimo tinklo aprėptį, ypač „Tesla“ kompresorių tinklo patogumą.
Vairuotojo veterano patarimai
Kaip pragmatiškas veterano vairuotojas, turiu pasakyti, kad „Model 3“ atnaujinimas mane laimėjo. 66 kWh baterija su 9,76kWh/100 km suvartojimu yra tikras „per geras, kad atsispirtų“ „EV“ rinkoje. Tačiau automobilių pirkimui reikalinga speciali analizė. Jei turite biudžetą ir trokštate prekės ženklo bei technologijos, atnaujintas 3 modelis yra nesąžiningas. Jei jūsų važiavimas į darbą ir 50 km, naujojo „Model 3“ asortimentas jūsų vairavimo patirtį padarys vėją. Už griežtą biudžetą? Peržiūrėkite vidaus pakilimus; Jie taip pat siūlo gerą vertę. „Tesla“ atnaujinimas yra kupinas nuoširdumo, tačiau jūsų pasirinkimas priklauso nuo jūsų faktinių poreikių, pavyzdžiui, įkrovimo sąlygų, kasdienio važiavimo atstumo ir biudžeto. Sąžiningai, kai šis akumuliatoriaus atnaujinimas ir energijos vartojimo efektyvumo optimizavimas, „Tesla“ padėtis EV rinkoje greičiausiai išliks tvirta. Pamatę šiuos atnaujinimus, ar esate pagunda? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose ir pasakykite man, kurie atnaujinimai jus labiausiai jaudina!